500 мм
Глубина преодолеваемого брода
220 мм
Высокий просвет
200 мм ход подвески
На уровне лучших представителей класса
раздаточная коробка
С электронным управлением
блокировка дифференциала
Заднего моста базовой комплектации
адаптированная для бездорожья
Передняя независимая подвеска
полный привод типа Part-Time*
С понижающим рядом передач
зимний пакет
В базовой комплектации
Легендарная проходимость
Классическая схема полного привода типа Part Time позволяет двигаться по хорошим дорогам с приводом только на задние колеса, экономя топливо. За счет жесткого подключения передних колес в режиме 4х4 поведение автомобиля будет оставаться стабильным и хорошо прогнозируемым на любых типах покрытия
За счет лучшей в классе ширины колеи передних и задних колес на уровне 1750 мм автомобиль обладает прекрасной устойчивостью и позволяет двигаться по косогорам с боковым креном до 40 градусов. А большие углы въезда и съезда гарантируют бесконтактное преодоление препятствий и защиту бамперов от повреждений
Раздаточная коробка обеспечивает прямую передачу крутящего момента на задний мост и имеет понижающий редуктор планетарного типа с рекордным для автомобилей этого класса передаточным числом - 2,82. Она адаптирована под высокий крутящий момент двигателя, что гарантирует непревзойденную надежность и повышенный ресурс узла
Блокировка дифференциала заднего моста обеспечивает значительное улучшение проходимости автомобиля на труднопроходимых участках дорог со скользким покрытием или деформируемым грунтом и максимальную эффективность работы колес при блокировке
Высокий просвет на уровне 220 мм под картером главной передачи позволяет уверенно ехать, не замечая препятствий
Ход подвески в 200 мм на уровне лучших представителей класса обеспечивает уверенное преодоление самых значительных препятствий на бездорожье
Небольшая колесная база, высокий клиренс, малая длина свесов и увеличенная высота расположения кузова над дорогой обеспечивают автомобилю прекрасную геометрическую проходимость, облегчая движение по пересеченной местности и позволяя преодолевать самые серьезные препятствия без контакта порогов и бамперов с грунтом
Формула 4х4
Конструктивно заложена высокая жесткость рамы и кузова благодаря увеличенному сечению силовых элементов и клеесварной технологии соединения кузовных панелей. Даже при полном вывешивании одного из колес перекосы кузова минимальны
Высокое размещение основных узлов и конфигурация выпускной системы позволяет автомобилю Соболь NN 4х4 легко преодолевать водные преграды глубиной до полуметра
Оригинальный передний модуль представляет собой прочный штампосварной подрамник, на котором компактно смонтированы узлы привода и подвеска передних колес, а также реечный рулевой механизм. Подрамник обеспечивает повышение жёсткости несущей системы автомобиля и обеспечивает дополнительную защиту элементам ходовой части и трансмиссии